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North KB Carve Kite Ocean Blue
Puissante, réactive et contrôlable, la Carve offre une dérive instantanée en un clin d'œil, ce qui vous permet d'allumer et d'éteindre instantanément, de rester plus longtemps dans le sac et de rester en dehors de la zone d'impact critique. Avec un virage à pivot sensoriel pour le contrôle et une grande plage de depower, la Carve vous donne la confiance nécessaire pour vous concentrer sur le surf, que ce soit onshore ou offshore et tout ce qui se trouve entre les deux, tandis que de fortes caractéristiques de surf freestyle vous permettent de lancer des sauts freestyle sans bretelles et d'exécuter des sauts hauts avec aisance. Comparée au reste de notre gamme North, la Carve se place plus en arrière dans la fenêtre de vent et améliore la dérive à la ligne, parfaite pour carver et plonger dans un tonneau. 3 x le cerf-volant de choix du champion du monde de kitesurf Jalou Langeree.
- Arc à deux niveaux avec contrôle direct du virage
La conception réactive de l'arc à deux niveaux de la Carve permet des virages plus serrés sans effort excessif. L'arc à deux niveaux permet à la partie centrale du cerf-volant, doucement incurvée et efficace, de générer de la puissance, tandis que les extrémités des ailes, plus rectilignes, assurent un pilotage plus dynamique. Lorsque l'arc se resserre, le cerf-volant consomme moins de sa surface projetée, ce qui lui confère un rayon de braquage plus petit pour les virages plus serrés et moins de traction ou de force dans les virages. Le Carve, un cerf-volant à l'envergure plus étroite, est rapide en vol et a globalement moins de puissance. - NOUVELLE conception de la dérive
Le Carve est un cerf-volant statiquement équilibré et stable qui résiste au plongeon du nez. La dérive à la corde est la plus importante lorsque le vent est de terre. Plus il devient terrestre, plus il est important pour le cerf-volant de voler vers l'avant. Un nouveau bridage garantit que vous pouvez maintenir la dérive lorsque vous êtes dans le vent, le cerf-volant réagit et descend la ligne. Mais lorsqu'il est au large ou que vous roulez en surpuissance, le cerf-volant réagit désormais beaucoup plus fortement lorsque vous le cisaillez et sa capacité à voler vers l'avant est considérablement améliorée. - NOUVEAU Performance de pointe améliorée
Les modifications apportées à la balance ont permis d'améliorer la plage de vent supérieure du cerf-volant. Il conserve un développement linéaire de la puissance et on peut toujours le piloter une taille en dessous, mais nous avons échangé un peu du bas contre une quantité considérable de depower supplémentaire en haut. Maintenant que nous avons amélioré la partie supérieure du vent de l'aile, vous pouvez faire de plus grands sauts dans des conditions plus fortes avec un meilleur hangtime. Cela permet aux riders freestyle sans bretelles de choisir un kite plus grand que celui qu'ils utiliseraient pour le surf, tout en conservant le contrôle et la maniabilité dont ils ont besoin pour les sauts et le hangtime pour les tricks. - NOUVEAUX bridages à faible résistance sans poulies
Le NOUVEAU bridage offre un feeling extrêmement direct, tant au niveau de la pression de la barre que de la direction, avec un retour d'information plus intuitif de la barre dans les deux sens, ce qui vous permet de toujours savoir où se trouve votre kite. Le nouveau bridling permet une direction et des virages en pivot plus réactifs, ce qui limite la force générée et vous permet de générer moins de vitesse dans vos virages au sol et de rider plus près du creux de la vague. Nos NOUVELLES lignes de balance de haute qualité, épissées et pré-étirées, sont pré-tendues et mesurées avant d'être coupées pour améliorer la précision et la cohérence. Cela permet de réduire le rétrécissement, l'allongement et d'améliorer la longévité. Le retrait de TOUTES les poulies de la balance améliore la sécurité et confère au cerf-volant un maniement direct et précis. Le résultat final est une résistance réduite, une plus grande précision et une sensation plus directe. - NOUVELLE construction résistante au surf avec une calotte légère et renforcée
Nous avons conservé la construction résistante au surf en remplaçant les panneaux de la calotte en Dacron par un NOUVEAU matériau de renforcement de la calotte, plus léger et plus résistant. Ce renfort protège le corps principal de l'aile, plus léger à l'intérieur de la calotte, et permet une meilleure réponse de l'aile lors du pilotage et du depower. Cela se traduit par une plus grande résistance et un meilleur contrôle de l'allongement, tout en protégeant le corps principal interne de l'aile, plus léger, et en donnant un kite durable qui peut garder son profil pour augmenter la puissance et la portance. Comme le nouveau tissu s'adapte mieux à la structure gonflée, il crée une entrée plus douce et plus propre dans les profils. - Plaques de transition affinées avec un profil aérodynamique
Les plaques de transition du profil veillent à ce que, lors de l'extension du bord d'attaque, la tension due à l'allongement ne se déplace pas vers la calotte et à ce qu'une forme de profil latéral précise soit maintenue aussi près que possible du bord d'attaque. Il en résulte une transition lisse entre le bord d'attaque segmenté et la calotte bombée, de sorte que les profils sont plus uniformes sur l'ensemble de l'aile. Les panneaux réduisent les incohérences dans le profil, ce qui donne un cerf-volant plus lisse et plus efficace avec un flux d'air aérodynamique plus important, une meilleure propulsion et une plus grande stabilité. - Construction du bord d'attaque incurvé à décollage rapide
Permet de disposer de plus de surface au centre du cerf-volant pour plus d'efficacité et facilite le décollage du cerf-volant de l'eau lors d'une relance critique dans le ressac. Le bord de fuite de la Carve n'est pas fléché comme celui d'un cerf-volant à arche, mais vu de côté, il est fortement incurvé et les bouts d'aile ne sont pas très larges. De ce fait, une grande partie de la surface utilisable se trouve au milieu du cerf-volant et non au bout de l'aile. Ainsi, bien que le Carve ait un aspect plus bas, il est toujours efficace pour sa taille et, plus important encore, le relancement est super rapide. Avec moins de bord d'attaque sur l'eau, elle n'est pas à plat, de sorte que pour une relance rapide, dans la plupart des cas, vous n'avez pas besoin de tirer sur la ligne arrière, mais simplement de tourner la barre. C'est vraiment utile lorsque vous surfez sur des vagues et que vous devez relancer votre kite rapidement lorsqu'une phrase arrive. - Diamètre du bord d'attaque à forte portance
Pour un cadre de cerf-volant rigide et stable, qui nécessite moins de pression de gonflage. Le volume d'air élevé dans le bord d'attaque permet au cerf-volant de rester en l'air en eau vive et de ne pas être facilement écrasé par les vagues. Le diamètre plus important du bord d'attaque crée intentionnellement plus de résistance et aide le cerf-volant à s'asseoir plus bas dans la poche. Il nous permet également d'amincir le profil réel dans la voile elle-même. Avec une courbure plus faible à travers le corps principal de l'aile et un design plus grand du bord d'attaque, vous aurez finalement moins de mouvement ou de déformation de l'aile si vous utilisez le cerf-volant avec des angles d'attaque plus faibles ou avec une largeur d'aile plus faible. Le cerf-volant se trouve un peu plus en arrière dans la fenêtre, de sorte qu'il vous accompagne lorsque vous volez vers lui, au lieu de ne plus bouger ou de voler vers l'avant et dans l'écurie frontale. - Protection des coutures en Duralit
Léger renforcement pour protéger des frottements et de l'abrasion le long des baleines jusqu'au bord d'attaque. Un fin rembourrage en mousse est inséré en dessous pour former un tampon léger et durable qui soulève légèrement le cerf-volant des surfaces rugueuses et protège les coutures le long des haubans et des coutures du bord d'attaque. - Options personnalisées pour optimiser les performances
La pression de la barre et l'impulsion de commande peuvent être réglées en bout d'aile, ce qui permet d'ajuster finement les caractéristiques du cerf-volant en fonction de vos préférences personnelles. - Parapluie Premium Teijin D2 Techno Force
Tissu ripstop D2 de Teijin. Tissu d'auvent de première qualité à haute densité, fabriqué au Japon en utilisant du fil de polyester haute ténacité pour la légèreté, la haute résistance à la déchirure et l'endurance. Teijin Techno Force présente le rapport résistance/poids le plus élevé et la durée de vie la plus longue de l'industrie. - Système de contreforts renforcés en Kevlar avec déflecteurs de balance
Pour la connexion la plus précise et la plus durable entre le contrefort et le bord d'attaque. Des déflecteurs de balance sur le bord d'attaque empêchent les lignes de commande de s'accrocher aux entretoises. - HyperFlow gonflage rapide à point unique
Système de gonflage à point unique de grand volume avec un tuyau de plus grand diamètre pour un gonflage et un dégonflage rapides. Valve de gonflage principale de type baïonnette, compatible avec la plupart des pompes. Aucun adaptateur n'est nécessaire. - NOUVEAU sac pour cerf-volant en PET recyclé
Passer au vert. Nos nouveaux sacs à cerf-volant sont fabriqués à partir de tissu conforme à la norme Global Recycling Standard. - Comprend cerf-volant, sac, kit de réparation
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